Schienen
Wir empfehlen grundsätzlich den Einsatz von Schienen aus Aluminium.
Die oft gehörte These, Aluschienen würden bei Nässe schmieren, trifft bei der von uns angebotenen Legierung absolut nicht zu. Auch der Verschleiß ist nicht höher als bei Stahlgleisen. In England und in den USA fahren Clubs fast ausschließlich auf Alugleisen - und dies oft seit über dreißig Jahren mit Zügen bis zu 2 t (!). Selbst ein bekannter englischer Hersteller von (Stahl-/Neusilber-)Gleisen für die Spurweiten N … I fährt auf seiner Parkanlage im Süden Englands schwere 7 ¼" - Publikumszüge auf Aluschienen.
Neben einem extrem niedrigen Gewicht (wichtig bei transportablen Anlagen!) erfahren auch Lok- und Wagenräder einen erheblich geringeren Verschleiß. Die Bearbeitung ist selbstredend auch einfacher als bei Stahlgleisen.
Nicht zuletzt vereinfacht sich auch der Weichenbau, da auf Zungengelenke verzichtet und stattdessen mit federnden Zungen gearbeitet werden kann.

Gleichwohl können wir Ihnen auf Anfrage auch Stahlgleise in verschiedenen Abmessungen liefern.

Schwellen
Das neue Gleisbausystem für Spurweite 3 ½" bis 7¼" von PNP mit Kunststoffschwellen aus hochfestem Polypropylen erlaubt einen bisher ungeahnt schnellen Gleisbau. Es bietet im Gegensatz zu einem Stahlgleis höchsten Fahrkomfort. Die Schwellen sind aufgrund eingespritzter Verstrebungen absolut verwindungssteif, längenstabil, frostsicher, UV-beständig und verrottungsfest. Die eingespritzten Kammern krallen sich im Schotter fest und verhindern zuverlässig ein Wandern des Gleises auch bei höchster Belastung.

Nicht zuletzt ist dieses Gleissystem äußerst preiswert:
Dieses Gleis in 5" oder 7¼" kostet bis 20% weniger als diesselbe Länge an Spur-G-Schienen (z. B. LGB^®)!