Das Modell wird als feinst detaillierter Holzbausatz unlackiert mit allen Guß- und Messingteilen geliefert - einschließlich Metallrädern (!). Eine detaillierte Inneneinrichtung ist selbstverständlich. Alle Holzteile sind präzise gelasert. Deshalb dürfte es auch kein Problem sein, den Triebwagen eigenen Vorstellungen und Vorbildern anzupassen. Eine detaillierte Schritt-für-Schritt-Bauanleitung stellt sicher, daß der Zusammenbau zum Vergnügen wird.
Im Bausatz ist eine elektr. Motorisierungeinheit Spurweite G (45 mm) enthalten:
Der gekapselte Motorblock wird mit den beiliegenden Schrauben einfach anstelle der antriebslosen Achsen von unten auf die Bodenplatte geschraubt. Auch bereits fertiggestellte Modelle können problemlos nachgerüstet werden - es müssen lediglich die Querstreben zwischen den beiden Fahrgestell-Rahmen mit einem scharfen Messer entfernt werden.
Die Stromaufnehmer sind über eine außenliegende, steckbare Kabelverbindung mit dem Motor verbunden, so daß einer problemlosen Digitalsierung nichts im Wege steht. Auch kann hier die seit langem gewünschte Beleuchtung angeschlossen werden.
Die Stromabnahme selbst erfolgt über alle vier Räder sowie zusätzlich über zwei Schleifer.
Triebwagen Nr. 40 aus dem Jahr 1901
Eine der ersten elektrischen Straßenbahnen, die in Berlin in Betrieb waren. Der Triebwagen Nr. 40 gehörte damals zur Westlichen Berliner Vorortbahn. Er gehörte zum Typ „Neu-Berolina”, der damals in großer Stückzahl gebaut wurde.
Seit dem Jahre 1903 waren die Wagen an ihren Stirnwänden zum Schutz vor Kollisionen mit Pferden und Menschen mit senkrechten federnden Stahlbügeln versehen.
Im Jahre 1920 kam der Triebwagen im Zuge der Vereinheitlichung der Betriebe zur „Berliner Straßenbahn“ und erhielt dort die Nummer 3851, später lief er dann unter der Nummer A 114.
Sein Hersteller war Böker & Cie, Remscheid, und er war von 1901 und 1943 in Betrieb. Der Triebwagen hatte zwei AEG-Motoren mit 16,7 kW. Wagen Nr. 40 war 8,64 m lang, 2 m breit und 3,4 m hoch. Leer wog er 8,5 Tonnen. Er hatte 20 Sitz- und 12 Stehplätze.
Das Modell hat eine LüP von 390, eine Breite von 104 sowie eine Höhe von 215 (154 ohne Stromabnehmer) [mm].
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